随着交通行业的快速发展，铝板在汽车行业中的应用也越来越广泛，今天小编给大家介绍一下，6082铝板在汽车零部件中的成形工艺。

       首先，根据缸体、缸盖三维模型、铸造工艺特点和重力浇注特性，确定汽车零部件的铸造工艺及相关参数，完成铸件的整体模具设计，并建立模具各部分的三维模型。

       通过分层处理软件将模具各部分转化为快速成型设备的加工文件，通过sls工艺对模具各部分进行烧结。当树脂砂直接用SLS工艺烧结时，由于激光扫描速度快，树脂完全固化。模具各部分成形后，先将未烧结的浮砂清除，然后将砂型性能可达到与射芯机所制砂型相同的水平。砂型准备好后，进行装配，将熔化的6082铝合金板材倒入模具中，冷却后即可取出铸件。最后，通过数控加工，可以得到气缸盖和气缸体的试样。

       在制作多个样品或小批量生产的过程中，由于设备、材料、技术水平等方面的限制，这种快速制造砂型的优势在很多情况下无法显现。因此，一般先制造快速铝模具，再用铝合金铸造铝模具制成整个砂型，这样就可以快速获得多个试样，甚至可以进行中小型批量生产。

       由于6082铝板合金具有良好的加工性能，可以直接用数控机床加工得到6082铝板合金砂型模具。工艺过程如下：CAD建模-模具设计-模具数控编程-数控数控加工-6082铝合金模具-6082铝板合金模具制作砂型铸造成型。

       除此之外，缸盖、缸体砂模的铝模，还可以通过陶瓷型铸造快速获得，将模具的CAD模型转换成STL文件格式，然后送到纸质LOM快速原形机，最终形成模具的快速原型纸质件。制作陶瓷型前，用水玻璃砂制好底套，在已做好的快速原型件表面涂上脱模剂，然后准备好的陶瓷浆料浇灌，经焙烧后获得模具的陶瓷型，这样可以减小成本，再利用陶瓷型浇铸出铝模，经少量的精加工，便可以用来制作最终浇铸缸盖、缸体样件的砂型。

       以上是关于6082铝板在汽车零部件中的成形工艺就介绍到这里，如需要6082铝板可以联系我们。